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温福铁路体检:两根铁轨间距偏差超1毫米都不行
www.fjnet.cn?2009-06-28 09:29? 韩慧英?来源:东南快报    我来说两句

看看温福高速铁路是如何做“体检”的

专家在车上对采集数据进行分析

□本报记者 韩慧英/文 陈景/图

昨日上午9时30分,首列造访福州的“和谐号”动车,准时从福州火车站出发,它将以220公里/小时的速度,行驶在即将通车的温福高速铁路线上。

这趟动车准确的名字叫“CRH2-010A”综合检测车,由7节车厢组成,车上并不载客,它肩负着一项重要的任务,就是综合检测温福铁路线的六大系统。

昨日16时30分,检测车在福州-苍南(浙江)往返检测了两趟后返回福州。接下来的几天,它还将继续给温福铁路做“体检”,为6月30日的正式开行做最后的准备。

昨日记者通过实地采访,并专访西南交通大学动车机械专家李芾教授,为您揭开来榕的首趟动车的神秘面纱。

车上装满传感器收集各种数据

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车上装满传感器收集各种数据

昨日8时23分,停在福州琴亭桥下动车库里一天两夜的“和谐号”终于缓缓挪动身躯,朝福州火车站站台“爬”去,它将于9时30分从福州站出发开始一天的检测工作。

记者在现场看到,“和谐号”外形看起来很像手机游戏里的“贪食蛇”,比一般的火车要头尖身圆,车身以白色为主色调。

由于肩负给温福铁路做“体检”的重任,这趟综合检测车每节车厢上都装配着各种计算机检测设备。

它们将用来综合检测高速铁路上列车运行时的通信、供电、轨道、动力学、接触网、周边环境等六大系统的性能,被形象地称为动车的“保健医生”。

据介绍,由于检测车布满了传感器,车辆在模拟列车高速行驶时,每个传感器传回的几何行为就会被采集,再通过电脑合成,形成数据。

两根铁轨间距偏差不能超1毫米


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