“世界办公室”关了灯 解析印度为何成为停电大国

当地时间7月30日2时30分左右开始，印度德里邦、哈利亚纳邦、中央邦、北方邦等9个邦发生停电，逾3.7亿人受到影响，创全球最大规模停电。而就在第二天13时左右开始，印度东部和北部地区13个邦再次陷入电力瘫痪状态，逾6亿人口受到影响，再次刷新全球停电规模。直至8月1日，印度电力系统才恢复正常供电。

　　7月31日，印度首都新德里，停电事故使交通信号系统停止工作，交通拥堵。

凭借发展IT产业、承揽西方发达国家软件设计外包业务而以“世界办公室”为傲的印度，电网怎会如此脆弱？本报记者采访了中国南亚学会常务理事、中印友好协会理事、复旦大学国际问题研究院副院长张贵洪教授。

基础设施“落后中国20至30年”

对于此次大停电，印度电力部部长辛德表示，经初步调查，事故可能与一些邦用电需求透支有关。一般而言，通过北部电网输电的正常频率范围在48.5赫兹至50.2赫兹之间，但事故发生时，监控仪器所录得的频率高出正常水平，达50.46赫兹。辛德批评了北方邦等存在用电违纪行为。他说：“很明显，这些邦使用了超出许可的用电量，以满足夏季用电高峰的需求。”但北方邦严词反驳，称该邦“根本不存在超量用电”，并称“数据可说明一切”。

而张贵洪教授认为，“大停电”再鲜明不过地“凸现了印度基础设施的落后”。张贵洪说，“印度全国基础设施与中国的差距在20至30年左右”。

张贵洪教授2004年至2005年在印度尼赫鲁大学和国防分析研究所从事访问研究，此后每年都访问印度，目前任教育部重大课题攻关项目“冷战后中印关系研究”首席专家。张贵洪认为，这次印度大面积停电事故，表面上的原因是部分邦超额用电、电力供应不足、发电设备落后、又遇夏季用电高峰，但更重要的原因是印度基础设施落后。张贵洪说：“2010年印度利用承办英联邦运动会的机会，首都新德里的交通设施有了很大的改善，英迪拉·甘地国际机场新航站楼启用，多条地铁和高速公路开通，但从全国范围来看，基础设施建设依然严重滞后”。