美核潜艇撞巡洋舰凸显管理乱象：二三年就撞一次

航行安全不可小视

由于具有强大的突击力，并能长期隐蔽战斗，核潜艇已成为现代化海军的主要兵种之一。然而，潜艇问世后的200多年来，其发展历史充斥着悲剧性事故和灾难。引发潜艇事故的原因多种多样，主要包括火灾爆炸、海上碰撞、进水、搁浅、触礁、遭遇风暴等等。

客观地说，许多国家的核潜艇都发生过碰撞事故，例如2009年2月，英国海军的“前卫”号核潜艇和法国海军的“凯旋”号核潜艇就曾在大西洋中部相撞。有消息称，当时这两艘核潜艇上各携带了48枚核弹头，这一撞船事故一度使英法两国大为紧张。但是，美军核潜艇的碰撞事故发生率的确比其他国家高。

军事专家认为，这其中既有客观原因，也有主观原因。客观原因主要有两个方面：

首先是海洋的声学传播特性可能导致潜艇的耳目——声呐失灵。众所周知，潜艇潜航时，只能依靠声呐探测周边环境。然而，声波在海洋中传播受水文情况影响很大。随着海水温度、盐度发生变化，声波在海水中并非直线传播，会发生折射和反射。因此声呐探测存在不可靠性。

其次，看起来广阔的海洋并非到处可以通航，无论是水面舰艇还是潜艇，在一些特殊海域(如狭窄的海峡或礁石密集区域)必须按航道行驶，否则就有可能触礁或搁浅。而现代潜艇的最大潜深一般在300米左右，即使是非常先进的潜艇，极限潜深也不会超过600米。潜艇在这样一个深度范围内潜航，如同航行在一个垂直的海峡中。一旦操艇发生偏差，很容易超出上浮极限，如果此时正好有舰船在同一航道航行，就可能发生碰撞。

潜艇发生事故的主观原因则主要是指艇上官兵的操作技能和精神面貌，如果他们意志松懈，注意力分散，责任心低下，平时训练也不到位，一旦出现险情，便可能慌了手脚，不能及时采取有效避险措施，发生事故的概率自然大增。

另外，美国核潜艇“太忙”也会增加事故发生的几率。虽然按美国专家说法，核潜艇发生碰撞的几率是百万分之一，但是大批美国潜艇活跃在全球海洋的各个角落自然会增加事故的发生几率。

值得关注的是，按美军太平洋总部的说法，每年在太平洋海域活动的潜艇超过250艘。考虑到战斗值班制度，每天在太平洋海域航行的潜艇不少于40艘。随着美军“重返亚太”战略的实施，大批美军战舰和潜艇将会进入亚太海域活动，而发生各种意外事故的几率无疑也会随之大增。在美国频频拿“航行自由”说事，并在亚太海域大肆部署作战舰艇的同时，似乎更有必要关注一下“航行安全”的问题。