阿富汗“死亡隧道”困扰北约联军 卡住撤军命脉

实际上，整修萨朗隧道是美军撤离计划的关键部分。按照五角大楼的安排，所有撤离工程必须在2014年底完工，累计金额高达60亿美元。具体到隧道改建，负责工程规划的美军工程师遇到极大挑战。首先，他们没有设计图。该隧道是苏联人建的，苏联解体后，已经找不到当年的设计单位和施工队，所以美军和阿富汗承包商只能依靠猜测进行前期准备。其次，按照合同规定，维修期间还要确保隧道每天开放12小时。美国技师布鲁诺·奎里奇说：“我们必须保证隧道可以通行，这意味着无论在路上铺什么，都必须能经受重载车辆碾压，太难了！”

驻阿美军怎么离开？

另据俄罗斯《观点报》报道，美军运输司令部正加紧运用NDN实施物资和人员转运。目前，约有70%的美国及北约军需物资是经NDN进入乌兹别克斯坦的海拉屯，再转运到阿富汗。此外，还有一条途经哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦的KKT支线，两线累计单日运量高达6.6万个集装箱。

总部设在华盛顿的美国FMN物流公司透露，未来美军从阿富汗撤退的陆上通道很可能选择NDN的KKT支线。据悉，KKT支线的咽喉工程——连接塔吉克斯坦南北的沙赫里斯坦隧道已经完工，使得KKT公路能全天候通行，未来将有助于美军撤退。而美空军运输司令部司令麦克纳布则在美国众议院听证会上表示，美国对利用俄罗斯“符拉迪沃斯托克-西伯利亚-阿富汗运输线”感兴趣，美国可以借道俄领土将物资运往哈萨克斯坦，然后经乌兹别克斯坦运往阿富汗。麦克纳布表示，这条线路将欧亚多国联系在一起，是能够节省大量运费并减少风险的最佳路线。（张艳明）