去年以来，基层党政机关进行了换届工作，一大批新任官员陆续走马上任。与这次人事变动相伴的，在一些地方却刮起了领导干部大换车之风。看来，对这种“换位必换车”的官场潜规则，应该采取有力措施予以破除才是。

　　《半月谈》杂志记者曾到湖北鄂东三个山区县采访，三县接待记者的宣传部门领导都是新上任的，每人乘坐的都是刚买的新车。在江汉平原的一个市，市委、市政府领导班子中有13人的职位有变动，有的是就地升职，有的是从别的县市调来的，其中有9人换了新车。（见2008年4月16日新华网）毫无疑问，这种情况在国内其他地方也都不同程度地存在。

　　官场这种“换位必换车”的潜规则所以应当破除，关键在于这种行为违背了中央一再强调的发扬艰苦奋斗、勤俭节约的精神。如果说，原来的旧车确实到了报废期，只要条件允许，该换也得换。问题是，在一些地方，财政十分困难，甚至连教师工资都发不出去，且原来的车还可以用，上任伊始就讲排场、比阔气，视换新车为理所当然，这显然与党的根本宗旨格格不入，也忘掉了我们党的优良传统和作风。同时，这种“换位必换车”的潜规则，也加重了基层的财政负担。以上面提及的江汉平原某市为例，市13名主要领导成员就换了9台新车，每台20万，就是180万元。按有关专家估算，每一辆“官车”每年的运行成本（含车辆维修保养、司机工资、福利等）还须在6至10万元。这次全国各地换届涉及的干部人数众多，若每一个职位变动的新任领导都这样换起车来，所耗费的资金将是一个多么庞大的数字呵。时下，公车私用又是一种较为普遍的现象，被百姓称之为“屁股下的腐败”，这不能不引起我们的警醒。

　　中纪委书记贺国强近日在湖南调研时强调，地方换届产生的新一届领导班子和领导干部切实加强作风建设，发扬艰苦奋斗的优良传统，坚决反对铺张浪费、讲排场、比阔气等奢靡之风。但愿各地能够采取措施，坚决破除这种“换位必换车”的潜规则。对那些不该换车的换了，该纠正的要纠正，该处理的要处理，绝不能搞下不为例，这无疑是加强反腐倡廉建设所需要的。（侯文学）

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