李书福先生本是东家好客，请来国内一干汽车记者参观新吉利。结果，李先生却经不起富有敬业精神的记者逼问恼羞成怒，怒斥记者：“媒体不是法院，不是检察院，也不是公安局，媒体没有权力调查我们，我为什么要跟你讲清楚，如果你们认为你们是公安局，你们今天就不要坐在这个地方，我今天请你们到这来，不是要把财务报表对你们公开。”报道显示，余怒难消的李书福胸口急剧起伏。

有见过官员谴责媒体唱空了楼市的，有见过进京拘记者的，本人孤陋寡闻，还从来没见过企业家如此痛斥记者的场面。记者有没有权力调查一个企业的财务状况，这个问题或许在大众舆论看来“too simple”“too easy”(太简单，太容易)，甚至不需要回答。李书福先生在产经界摸爬滚打了这么多年，不会这么点媒体经验都没有。然而，李书福怒从何来？这就不能不看看记者提问的内容了。

据报道，面对李书福，众记者最关心的是吉利的融资渠道问题。不过，李书福还是一以贯之地和记者打起了太极，“吉利目前很艰难，需要打基础、练内功”。问题就在于有的记者不满这太极拳的圆滑，而需要实实在在的答案，这才酿成了“祸端”。虽道是祸从口出，遭到舆论的一致讨伐，不过，生完气，李书福还是抖出了吉利负债100亿元的猛料。

对于民营企业吉利来说，记者关心吉利的融资渠道是当下再正常不过的一个问题。经济寒冬袭来，国内的不少民营航空公司已经因为境外融资失败而停飞、重组。对民营汽车企业来说，资金链的安全与否同样是生死攸关的现实问题。

根据3月20日公布的“汽车产业调整和振兴规划”，吉利的若干国字号竞争对手将会获得国家政策的大力支持。这份规划将鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组，支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组。从中我们可以看到，钦点的全是有国字号背景的汽车公司，吉利等民营企业并不在其中。这也意味着吉利将面临更加严峻的竞争环境，甚至有可能在汽车产业的洗牌中，被对手拖垮或者成为重组的对象。

对于民营汽车企业来说，这次产业振兴毋宁说是“人家吃肉我喝汤”。当然，如果融资渠道不畅、销售下滑、回款不及时，则可能就撑不过这个经济寒冬，落得连汤都喝不着的命运。现在春干物燥，正是生理失调容易上火的季节，这边厢民营企业老板们皆在为政策失衡而窝火，那几位记者却是哪壶不开提哪壶，这怎能不令李书福恼火？然而，再恼火也不能失掉中国企业家的风度，记者也不应是老板的出气筒。一次公关活动就这样砸了场子，实在是一个非常失败的结果。其实，李书福倒是没有必要继续充硬汉，对着媒体倾倒一下内心的苦水，未尝不是一个获取公众与政策同情的好办法。