昨日记者从福建省电力公司获悉，截止到5月4日，该公司与全省九地市政府已全部签订了关于推进电动汽车充电设施建设战略合作的框架协议，福州市还将购置2辆纯电动汽车。此举标志着由国家电网公司主导的福建省电动汽车充电设施建设已全面铺开。（5月12日东南快报）

电动汽车被称为“绿色汽车”，与燃油汽车相比，它的能量利用率高出7.5个百分点，污染物排量仅为普通内燃机车的2%－8%，但是与此同时，电动汽也存在着一个缺点，充电时间长。尽管政府与电力公司已经开始推进电动汽车充电设施的建设，依然要面对这样的尴尬：能量耗完，燃油汽车上加油车加油，五分钟后便可离去；而电动汽车则需在充电处花费数小时充电。很难想象，在这样一个时间如金钱的快节奏社会里，电动汽车能受到广泛欢迎。

解决电动汽车充电时间长的出路在哪？快速充电显然是行不通的。120A左右的大电流充电可以在半小时内为电动汽车电池充满80%的容量，但是过分密集地集中充电会导致充电桩的瞬时负荷过大，造成电网不稳，并且半个小时本身就是不短的时间。因此，可行的办法是，类似于液化气站出租液化气瓶，由充电站提供电池租赁，当能量耗完后便可到充电站支付一定的电费，即时更换充电站事先用小电流充满容量的电池。

当然，电池租赁的条件是，第一，电池组要有统一的端口、规格；第二，厂家在出售电动汽车时将电池日后若干年内的损耗计算在车辆价格中以避免新车不愿换用老化电池的问题。解决上述两个问题并非不可能完成任务，而电动汽车也将在解决充电时间长的核心问题后，获得发展。