海南航空股份有限公司（以下简称海南航空）全体员工及大新华等相关公司员工获重奖3.26亿元。给予海南航空股份有限公司全体员工及大新华等相关企业员工月薪4.5倍的经济奖励，总额达3亿元；海航股份高管团队获巨奖：董事长王英明获1000万元……（见:2011年1月26日搜狐视频）这一消息，令一些效益较差、年终奖较少的企业眼馋，更令那些无奖的普通民众望尘莫及。而让人思考的另一个问题是，它再次证明了分配不公。

海南航空股份有限公司于1993年1月成立，起步于中国最大的经济特区海南省，是是地方国有控股上市公司，也是国内发展最快和最有活力的航空公司之一。作为国有控股企业，在经营业绩优秀、依法纳税、按政府要求按比例上缴利润的前提下，余下的利润如何支配，包括发放年终奖金，完全是企业自己的事情，由董事会研究决定，别人无权干涉。问题在于，在薪酬和年终奖分配上，一定要注意内部的分配公平和社会观感。

海南航空这次年终奖分配，再一次佐证了国企内部分配不公。信息没有披露具体的分配方案，笔者的分析可能并不准确。但从仅有的信息分析，尽管公司员工年终奖为月薪的4.5倍，总额达3亿多元，但海南航空21000 多名员工平均不过1.4万多元，扣除中层管理群体较多的奖金，普通员工显然达不到这个平均数。董事长王英明获1000万元，董事会成员至少也得700至800万，是员工平均奖的500至700倍。若按4.5倍的月薪推算，王英明的月薪为220万元。虽然员工年终奖为月薪的4.5倍，他们的心理不平衡是可以预料的，只是为了保饭碗，不便说出来而已。

海南航空这次年终奖分配，还忽视了社会观感。国有垄断企业或国有控股上市公司高管天价年薪，已成为近年来广泛议论的热门话题和社会分配不公的焦点。一位国企老总年薪动辄几百万、上千万甚至6000多万，难道他们的贡献比国家领导人贡献还大么？原国务院副总理吴怡2008年退休时披露，她的年薪为12万元。去年10 月，英国《经济学人》公布了各国元首的“年薪排行榜”，排在倒数第二的中国国家主席胡锦涛为10.613万美元，按当前汇价折合成人民币为70万元。更不要说私企的普通职工、进城务工者和农民了，与那些仍在贫困线上煎熬的几千万乃至上亿贫困群体，则数一个在天上、一个在地下。难道我们党历来崇尚的“吃苦在前，享乐在后”、“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的信条已经过时了么？

合理的收入分配制度是社会公平正义的重要体现。我们不仅要通过发展经济，把社会财富这个“蛋糕”做大，也要通过合理的收入分配制度把“蛋糕”分好。对此，去年全国人大一届三次全会政府工作报告提出了调解收入分配的总体思路，财政部、国资委和行业监管部门也采取了一系列后续措施。希望国有垄断企业或上市公司能够从大局出发加强分配自律，不能再让高管的天价“薪酬飞”了。