南京城管局称将在2014年青奥会之前更换全市路牌，目前已更换326块，投资98万元，平均一块路牌花费3000元。官方称需规范设置路牌30792块，按已公布的路牌造价共需近亿元。有市民认为造价太高。（《中国新闻网》7月31日）

在需要概念包装的时代，机遇对一个城市非常重要。胆子大一点，城市就会有质的提升；胆子小了，城市就原地踏步；把握不住机会，城市就会向下沉沦。在北京奥运、上海世博、广州亚运之前，这些城市都采取了不少整治措施，市民和媒体也都毫不留情地对其“政绩”和“形象”实质进行了质疑和批判，但是，奥运之后、世博之后、亚运之后，回过头来再看，阵痛是属于暂时的，真正获益的还是市民。

2014年青奥会在南京举行，这是南京提升城市形象，打造国际性大都市的好机会。城市路牌，作为一个展现城市魅力的细节，好好打造一下，也未尝不可。如果确实需要整体更换，也行，花在这上面，看得见，摸得着，总比房产局长抽了“九五之尊”要好，总比卫生局长“微博开房”值得。所以，市民也并没有反对，只是质疑造价太高。

关于路牌造价，网民们议论纷纷，有人说150元一块还做的“相当漂亮”，有内行人说400左右一块可以防炸雷、带上智能识别信号灯。也有人调侃，“南京这次换的路牌才3千一块，远远不如上海4万一块……的确不贵”。不过，在舆论的压力之下，上海“4万一块路牌”的真相在供应商的坦白之下众人皆知了：最高质量的路牌1平方米的造价在850元到1000元之间。无论如何，城市路牌每块再大也大不到3平方米，南京每块路牌3000元，中间有没有猫腻，看来只能等到供应商再次坦白了。

不过，在供应商坦白路牌造价之前，建议南京市政府好好反省一下自己，为何市民总是质疑、媒体总是误读城市建设的美好举动呢？原因大概也只有一个：不尊重市民的主人翁地位，决策之前不征求市民意见，决策的过程不愿以真实地面目告诉市民，面对市民的质疑不是有一说一，而是支支吾吾、左右而言他。

吃不穷，穿不穷，不会算计一世穷。非要每块花3000元换路牌，市民也就认了，紧紧裤带也就出来了。但问题是？这次换的路牌可以保证多少年不落后？可以保证多少年可以不再折腾？南京市曾经在20世纪末和21世纪初两次大规模更新路牌，为什么要换路牌，不是因为路牌质量不行了，而是领导的意志变了，所以混凝土路牌换成了不锈钢路牌。按照常理，更换一次路牌，路牌的大小、字样、颜色、形式等都应更加规范，但实际情况却是，南京路牌的设置越来越乱，不仅形式不一，颜色还各不相同。

现在，南京市城管局制定了南京路牌设置导则，于是新一轮的更换路牌工程便启动了。一个小小的路牌，规范起来也复杂不到哪里去，但各地都没有以法规的形式固定下来，便为后来者的折腾留下了一个借口，也会“猫腻”留下了一扇窗。这次南京天价更换路牌，能否先更换理念，为后世做一个榜样呢？我们拭目以待。