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低碳出行为何“奢侈”

www.fjnet.cn?2012-11-05 07:52? 易国祥?来源:长江日报 我来说两句

再一次抱着侥幸心理,背上网球包,直奔主干道旁的公共自行车站点。仍然是:好好的自行车一大排,被钢绳串锁在车棚里。数个车桩上空无一车。企图寻找值班人员,没有。此时,6点30分。虽然已有人车上路,并不是人们出行的高峰。

从这个站点往东,到同样是主干道旁的另一个站点,是我每天上班的路线。很想以骑车的方式上班,近来,几乎十次九空。今早又失之交臂,已经不会令我失望了,因为这是N次了。今早我有备而来,走到江边球场,也就刻把多钟,打半小时球,再用一刻钟返回,洗澡、过早、上班,来得及。

越过主干道,走上几百米,也有一自行车站点,发现两个车桩上有车。走上前,放卡,取车。庆幸地推上路,顺势上座,双脚试图踩上踏板,左脚一蹬,空了。下车检查,原来是中轴坏了。我很失望。跟我一样失望的,大有人在。

该区域公共自行车服务项目,在开始的一两年里,是整个城市的一个品牌,受到出行市民的喜爱,受到媒体和领导人肯定。现在,整个系统使用效率大打折扣,很多线路陷于瘫痪。市民不再如过去一样相信它。有稳定需求的,也很难指望它。想低碳出行,能够有车,那太“奢侈”了。

不论是政府投入问题,还是自行车公司的管理问题,或是市民素质问题,公共服务由品牌沦为敝屣,不仅让市民失望,更让政府和投资企业形象受损,应该施予拯救才是。如果确实经营不下去,不如干脆撤销。

我无奈地走开,又回头看看,自行车上的广告宣传语是:全国联网,绿色诚行。

  • 责任编辑:邓宇虹
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