“僵尸车”是监管缺位下的蛋

一部又一部的“僵尸车”，长期霸占着明发商业广场的地下车库。一辆奔驰停了半年多，还有奥迪、沃尔沃、宝马，也是一停就是两三个月，车上落满灰尘，轮胎都瘪了，还有更多破旧的报废车，也霸占着免费的地下停车位。记者发现，上百部“僵尸车”已经占领了12%左右的车位。在免费的诱惑下，“僵尸车”的队伍还在日益扩大。（11月6日《海峡导报》）

时下，无论到那座城市，“停车难”似乎比道路拥堵更让人闹心，成了车主最头疼的事。也因此，才会出现为了一个车位，假装到医院挂号看病的笑话。这一笑话听是无聊，却从侧面反映出“停车难”的严重程度。

“停车难”现象在明发商业广场同样突出，只不过这里的“停车难”多少有些人为因素。12%左右的“僵尸车”长年占位，直接挤占了本身就很紧张的停车位，人为加剧了“停车难”。更会让前来购物、消费的顾客苦不堪言。而有些车不是停一天、二天，而是两三个月，长期占位不走，难怪人们叫它“僵尸车”。更可气的是，其中还有很多报废车车辆。对于这些车主来说，这里压根不是停车场，更像是废品回收点。

“僵尸车”车主只顾自己停车忘了别人便利，其自私行径确实令人不耻。但我们更该反思，是谁让这些“僵尸车”钻了空子。环顾四周，偌大的停车场没有一处禁停标志，完全不设防。对于长期占位不走的“僵尸车”更没有任何罚没、驱赶措施。原来，“僵尸车”是监管缺位下的蛋！

“解铃还需系铃人”。赶走“僵尸车”，还市民停车方便，还得要交警、城管、停车场、小区物业等部门联手出击，在关键位置设立禁停标志，对违章车辆作出强制措施。事实上，只有部门联手出拳、祭出强硬措施，“僵尸车”才会乖乖走开。