微信微博还有更多的“拥堵合伙人”

微信微博还有更多的“拥堵合伙人”

昨天是国庆假期最后一天，截至16时全市收费公路交通流量为109.43万辆，较去年同期增长4.0%，各条进京高速均出现较长的车辆排队现象，晚8时后进京车辆逐渐减少，进京高速路况“转绿”。从市交管局、交通委发布的消息看，高速上乱并线以及司机不专心驾驶，边走边拍发微信、刷微博导致交通事故频发，是高速拥堵的主要原因。（10月8日 人民网）

在高速公路上出现的“中国式拥堵”，完全可以成为道路硬件和素质软件的双向讨论场。就硬件来说，现在中国的高速除了在节假日之外，在平时还是能够承载的住大多数人的出行愿望，毕竟四万亿的投入可是立竿见影的。当然在黄金周高速公路免费的巨大利好下，高速公路成停车场是不足为怪的。

高速公路堵车主要原因有很多“之一”，节日因素而导致的双刃剑效果是首要原因。大家蜂拥而至上了高速，就算各个都是素质高、脾气佳、车技好的主，也势必造成拥堵。这并不是所谓的文明驾车以及玩微信微博就可以完全点破的。

其实现在节假日期间高速免费所呈现出来的问题，已经凸显出很多现实的问题。自从养路费收在油价之后，部分不收费的二级公路的路面状况就已不敢恭维，养路部门称没有钱来修路。面对少路可走的情况下，老百姓也只能“被高速”。而中国高速路收费里程太多、收费太高，平均下来得每公里0.5元，和每公里油价相差无几。几个因素累积下来，免费高速公路就有了“明知路很堵，还要去添堵”的悲壮。

在这样的大背景下，把微博微信架到“高速拥堵的主要原因”的位置上，恐怕有点本末倒置。微信微博也只有在拥堵时段，才有可能成为司机朋友解闷打发时间的工具，要硬说是“边走边玩”实在是有点夸张，毕竟性命是第一的，能上高速的现在都要两年驾龄以上的老手，想必这点基础常识还是有的。况且中国高速上狂奔着多少超载的重型货车，有这些高速杀手伴随左右，正常智商的司机必定是打起心有余悸，谁还敢刀尖上跳舞。

当然也不排除有极个别奇葩司机会边开边玩微信微博，但一定是极少数。微信微博并没有太多可能被推上“拥堵嫌疑人”的被告席，相比来说，车辆之间磕磕碰碰、加塞等有更大的嫌疑。谦让、秩序、文明，这些“朋友”偶然缺席高速公路，就很可能导致连锁反应的拥堵。看准这些病灶再下诊断，也请管理交通的同志们别揣着明白装糊涂。