只靠商机当不了“驾驶员”

中国奉行互利共赢开放战略，但是决不拿国家核心利益做交易，决不容忍他国随意损害中国的正当权益。

中英关系在探索健康稳定发展方面迈出新的步伐。15日，第五次中英经济财金对话在北京举行。对话展示的合作氛围以及取得的59项互利共赢成果，令人印象深刻。

这一积极进展，是以英方承认其在涉藏问题上的错误做法、明确做出尊重中国主权和领土完整的郑重承诺为前提的。否则，陷入长达一年低谷的中英关系不可能转寰，也无法展开务实合作。

对这一点，英国《每日电讯报》看得比较准确：谁才是英中关系 “真正的驾驶员”，答案非常清楚，实力天平明显“往北京倾斜”。

国家之间的关系有经济帐，也有政治帐，这两笔帐是分不开的。换句话说，做生意得有正常的环境，需要良好的政治氛围来保障。由着性子损害中国利益、伤害中国人民的感情后，还幻想着中国被动接受“政冷经热”局面，是一种荒唐的幼稚病。同外部世界交往时，中国有不可撼动的原则，对英关系如此，同其他国家的关系也不会有例外。

值得注意的是，聚焦解析中英关系最新进展时，一些西方媒体不约而同地将“商机”当成关键词。英国《卫报》相关报道以“英国准备在对华关系中迈一大步”为题，指出英政府主动伸出“橄榄枝”，背后有务实的经济考量。美国《纽约时报》也发表评论称，“英国不希望错过来自中国的商机”。

商机，的确是国家实力的有机组成部分，是不可或缺的外交手段。对奉行实用主义的交往对象而言，关乎现实利益的商机往往比国际关系准则和道义感更有分量。商机不会凭空出现。保持不住必要的发展速度，缺少足够发展活力，一个国家提供不了像模像样的商机。

交互性是商机的一个基本特征。换句话说，商机的丧失对往来双方都是一种损失。承受力的强弱，同经济体量大小和运行状况直接相关。经济体量大、发展势头好，切断某些商机远不至于有断腕之痛；经济体量小、日子过得捉襟见肘，感受就会全然不同。从这个意义上讲，要把握主动权，就得保持住发展活力，作经济大国强国。

针对一些西方媒体的“商机论”，需要指出的是，只靠商机当不了“驾驶员”。捍卫国家尊严、掌控外交局面，至少还有一个要素是必须的，那就是坚定的意志。

中国奉行互利共赢开放战略，但是决不拿国家核心利益做交易，决不容忍他国随意损害中国的正当权益。在这方面，中国过去不曾含糊，今后同样也不会含糊。

在著名历史学家保罗·肯尼迪看来，“中国崛起是一个长期的战略态势”。在这一进程中，西方如何同中国相处，如何更多地分享中国发展红利，取决于对中国国家意志的适应和理解。但愿那些制造中英关系这段不平坦历程、关注中英关系这段不平坦历程的人，能从中获取某些启示。

据《华尔街日报》报道，有英国外交官员宣称，英国将来还有可能在涉藏问题上挑衅中国，“未来的首相”还将有可能会见达赖喇嘛。不管是否真有这样一个信息源，也不去评论这个大胆预测背后的无奈与狂妄，有一句话写在这里是恰当的：树欲静而风不止。还需提醒的是，中国人还常说一句话：蚍蜉撼树谈何易。

既然意志坚定地把住了方向盘，驾驶员就不会打盹儿，也不会缺少定力。