马路成提款机运管所岂能靠罚款创收

河南省商丘市梁园区境内管护的公路只有110公里，在这一百多公里的路上，执法的人员竟高达200人，简单的说，就是两个人管一公里，财政无法承担全部费用，这两百人就只能是靠路吃路，上路罚款。现在最现实的问题，就是一条公路，怎样不增加司机的负担，还能解决养路的费用，这是不是一个无法破解的难题呢？（11月1日 央视网）

短短的一百多公里，就有200名执法人员，而这样的“人浮于事”不是为了更好的维护交通秩序，治理公路运输乱象，而是单纯的去上路罚款，靠这些罚款来维持着两百多人的开支，这种做法不得不让人质疑，运管所岂不是把马路当成了提款机？这让司机同志们情何以堪。

面对公路罚款乱象，我们有两个疑问。一是，运管所罚款为何如此随意？要对违规运输的车辆进行罚款势必要按照《中国道路运输条例》进行，报道中所说的“违章不违章都要罚你”，不知道参考的是哪部法律，而一些莫名其妙的罚款名目更是让人一头雾水。这样的执法明显不是在治乱，而是在“添乱”。二是，是什么原因造成了运管所无法承担这200人得费用？能派200人去公路上罚款，说明其他岗位上并不缺人，而200人在一百多公里的公路上执法，又显得的人员过多，这么明显的人浮于事还死撑着招那么多人，其中究竟有怎样的“隐情”，我们不得而知。

公路乱收费现象屡禁不止，虽然曝光一起，就查处一起，但屡次曝光却未见绝迹，这需要有关部门好好反思一下。罚款不应该成为运管所创收的工具，发不出工资也不是罚款的理由。运管所作为执法部门真该用好手中的执法权。也只有做到有法必依，才不会辜负了群众的信任。