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修“便民桥”何不将人性化进行到底?

2013-12-23 16:28? 李  旸?来源:东南网  责任编辑:林雯晶   我来说两句
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昨日上午,备受福州市民关注的福州第一座立交桥——瀛洲立交桥,在完成了前一阶段的拆除后,正式封闭开拆六一路南北向第三层高架桥,整座立交桥预计将在春节前拆完。由于第三层主桥面在前一日还正常通行,很多司机不知道昨日将封闭拆除,仍然按照原先道路行驶。昨天上午7点到9点,瀛洲立交桥周边道路堵塞严重,车行缓慢。(12月20日东南网)

瀛洲立交桥改造原本是政府实施的一项利于市民出行的民生工程,谁成想在拆到第三层高架桥时,因“不知情”导致市民陷入车海,造成了交通混乱和拥堵。

尽管在在六一路的上桥处,立着一面大型的公告,公告上显示:“瀛洲立交桥改造,……从2013年11月16日至施工结束(工期约50天),实行交通管制……但实际上政府有关部门出于不妨碍第一、第二层拆除工作,本着方便市民出行“人性化”的考虑,暂开方便之门,并没有严格按照公告执行,在第三层高架桥开拆之前依然允许车辆正常通行,从客观上默认了车辆通行。

既然是出于人性化,那就应该将人性化进行到底。首先政府应该将发布告示之后,暂时允许车辆通行的原因通过告示或传单的形式,向开车过往的市民讲清楚,其次,在临近第三层高架桥开拆前一段时间内,再次提示开车市民自开拆之日起绕行,再次,开拆时间应该尽量错上班高峰期,并提前做好车辆分流和现场疏导准备。

政府树一个告示牌发布交通管制令固然简单、容易,但由此带来的暂时不便如何应对,是考验政府公信力和勤政为民的关键所在。在瀛洲立交桥改造之初,能够人性化施政,采取灵活有效的办法,把“不便”降到最小限度,突出了以人为本的理念。那到了工程攻坚阶段,何不充分尊重市民的知情权,将人性化进行到底?

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