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“二马”飞奔,谁执“缰绳”?

2014-02-20 10:44? 张兰军?来源:东南网  责任编辑:林雯晶   我来说两句
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你奖10元,我奖11元;你奖12元,我奖13元。这两天,“嘀嘀打车”和“快的打车”两套打车软件,轮番提高对乘客打车的奖励。然而,打车软件补贴盛宴背后,却是街头招手打车越来越难,一些的哥为了拿到打车软件公司的补贴,也都冲着用软件叫车的乘客去。而不少手机里没有安装打车软件的中老年人感叹,“打车更难了,街上空车不少,但就是不停”。 (02-19《海峡都市报》)

“嘀嘀”也好,“快的”也罢,其小鸟依人般称谓背后,代表的都是高新技术。在商言商,为让产品在赢得客户上更胜一筹,在“跑马圈地”中更占先机,“二马”的财大气粗,长袖善舞,以至不惜“赔本赚吆喝”,都无可厚非。而做为裹挟其中的出租车司机,在打车软件公司不菲的补贴诱惑下,选择性载客,宁可空转也不枉停,也有其道理。

问题是,高科技固然好,软件公司的让利行为固然不错,可不低的技术门槛,使得“二马”飞奔之余,并非那么万众欢腾一片。那些“4050”人员的声声抱怨,那些一大把年纪人的望车莫及,无疑在表达着其中的美中不足,也成为城市管理者不应忽视的方面。

首先,在“二马”垒起冲锋灶,推出软件补贴的盛宴背后,在双方烧钱竞价,“没有最便宜,只有更便宜”的白热化中,是否需要一个合适的度?政府是否该有针对性的进行主题听证,进而出台相关政策,把持好“二马”飞奔的缰绳?

其次,“二马”绝尘而去,政府的善后工作不可或缺,甚至更显必要。一方面,既然“4050”后对打车软件这一新技术先天排斥,水土难服,那么,可否以政府出面,免费培训的方式,让一部分年长者新潮起来,成为打车软件的新粉丝?另一方面,对那些无意也无能“牵手”新技术者,政府可否特事特办,推出自己的出租“别动队”,专门“扶危济困”,服务于那些望车兴叹,无可奈何的人们?

现代社会,一个最典型的表现就是新技术层出不穷。但仅有此还不够,做衡量其“文明”与“现代”的标准,还需要广大民众对之的驾轻就熟,还靠政府部门在管理上的积极跟进。唯此,社会才更见生机与活力,更显文明与进步。

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