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公交车做得了救护车做不了避雨棚?

2014-04-09 17:05? 温国鹏?来源:东南网  责任编辑:林锦   我来说两句
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腾先生:4月7日上午8点10分左右,我和很多人在高崎火车站等93路车。当时正好下着大雨,现场有好几十人,其中有老人、小孩。我们就跟司机沟通,说能不能先让大家上车避雨。可是司机以没到发车时间为由,就是不肯开车门,自己在车上打电话聊天。(4月8日《海峡导报》)

虽说事情不能倒回去重来,但我们假设一下,如果司机当时打开车门让乘客上车避雨,会不会收获一份雨中的感动?会不会让市民再一次感受到公交车的温暖?会不会在诸多温情故事的名单上,再浓墨重彩的一笔?面对这样的假设,市民感到很惋惜。展现公交车的服务意识,多好的一个的机会啊!放过了倒也罢了,为什么偏要把龙种变成了跳蚤,收获了满满一车的口水和板砖呢?

“按点发车”这个理由听上去的确很有力,但面对现实,这样的解释能有多大的说服力?毕竟,公交车可以一再变成救护车,演绎温情救助;为什么不能客串一把避雨棚?再说,按点发车与让乘客上车避雨之间,并非不可调和,更不是非此即彼的关系。司机固执地坐在车里看着乘客在外面淋雨,我们倒是见识了司机对相关规章制度遵守的“一丝不苟”,当然,还有人性化服务意识的缺失。

我们吐槽,并不因频频出现在公交车上的温情故事,而强迫司机师傅具备道德责任。谁都不愿意公交车的温馨标志被这样的冷漠玷污,更不愿意发出“同样是公交司机,人与人之间的差距咋就这么大呢”的追问。

当然了,指责司机并不是最终目的,让司机明白自己错在何处也不过是一场“小胜”。我们更希望看到的是,公交公司能从乘客的不满中读出东西,能从这次事件中吸取教训,从而让公交公司的相关制度更加人性化,起码,赋予乘客可以在恶劣天气上车等候发车的权利。如果连这点期望都难成现实,如何消除这一事件的负面影响?反之,市民或会大度地给公交公司点个赞,岂不是塞翁失马,坏事变好事?

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