莫让“车补”成“车腐”
2014-10-31 08:24:19? ?来源:东南网-海峡导报 责任编辑:孙劲贞 我来说两句 |
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总经理每月6800元,副总经理每月4800元,部门正职与副职每月分别为3600元、3200元……这并不是企业工资单,而是深圳一家国企近日出台的公车改革补贴方案。该方案被不少网友戏称为高于政府司局级标准的“最牛车补”。(10月30日《新快报》) 在现实中,深圳的“最牛车补”并非首例。早在2011年,温州市就启动了当地的国企公车改革,补贴标准最高为2950元,这一做法也曾引起补贴过高的质疑。2013年,西安经发集团被曝出正处级干部每月车补5300元,仅车补一项就是当地最低工资标准的5倍之多。如今,深圳又曝出国企总经理每月6800元的“天价车补”。这说明,国企“车补”离谱不是个案,而且具有一定的普遍性,理应被重视。 国企是国有资产,内部如何“车补”,企业不能自行其是,更不能将“车补”变成“创薪”或“车腐”,大搞权力自肥。 “车补”不是新福利。为了遏制国企“车补”腐败,一方面,中央应该加快出台国企车改的“国标”,与此同时国企也应不断完善相关监督机制,不能让“天价车补”的闹剧一再上演。 |
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