借高铁“逼宫”, 民意也需理性

当一条高铁规划修建后，高铁线路怎么走，站点设在哪，成为很多地方关注与争夺的焦点。沪昆高铁规划制定时，湖南省邵阳市争取在市区设站，但在和相邻的娄底市的竞争中处在了下风，于是出现了许多现象：十万邵阳群众高喊“争不到高铁，书记、市长下课”；小孩住院不去照顾，自己生病顾不上就医，过家门而不入……不少政府官员“舍身拼命”。（1月27日 新华网）

正所谓，要想富先修路。一条路，或是一条航道之于一个地区，其发挥的作用必是不言而喻的。因路而兴的宝鸡、郑州等城市，因路（航道）没落的扬州等城市的经验、教训，时刻加深着人们对于修路的期盼和愿景。当然，在以发展为主基调的当下，外界没有必要带着有色眼镜去看待、评判邵阳群众和当地政府官员“争路”所做的各种努力。

公共政策的出台当是建立在合情合理合法基础上。沪昆高铁无论是否过境邵阳，相关部门必然要以地质、经济、社会、民意等各种因素进行综合考虑，不是那一个因素足以强大到“忽略”其他因素而“一意孤行”的，因此，对于湖南邵阳政府官员、当地群众“想当然”的举动，如果，相关部门不去考量，在这种并非有着正常理性的“民意”驱使下来决定高铁规划，那的确是有一种“拍脑袋”的做法，虽合情，但并不合理。

群众可以失去“理性”，因为掌握的信息不全。但外界看到的是，在这场“争路运动”的背后，政府官员自己生病顾不上就医，过家门而不入“舍身拼命”，这又是反映了什么呢？还是在某些官员的内心深处存在着“政绩观”偏差的问题。试想，如果这个工程到最后没有争取到，那岂不是伤心，又伤神！

因此，对于官民上下联动、左右互动的做法，相关部门既要遵循高铁设计的科学合理原则，正确对待政绩观、名利观；又要做好舆论引导，切不可让“非理性”民意左右政府。当然，最后的落脚点更要正视发展瓶颈，积极主动作为，从而以为民务实清廉的实际行动来赢得民众的认可和支持。