榕投53亿扩建火车北站 北站移位
来源：福州晚报 2011-11-30 编辑：黄水来

火车北站将增建

北站房北广场等

福州火车北站目前年旅客发送量527万人次。随着向莆铁路、温福线及福厦线的引入，福州地区将由目前衔接一个方向的尽端式车站升级为衔接四个方向的重要枢纽，车流及客流量都将出现大幅增长。到2020年年发送旅客量将达到947万人次，到2030年年发送旅客量将达1377万人次。

现有的福州火车北站和火车南站各有分工定位，福州火车南站作为福厦快速铁路的一部分，定位为福州城市综合交通枢纽的主体，福州火车北站主要承担向莆线、外福线和部分温福线方向的客车。

“由于车流及客流量大幅增长及城市道路交通发展，规划在现有的火车北站的北面将再建一个新的北站房（候车大楼），同时还将增建一个多功能站前广场。”据城建部门工作人员介绍，目前北站房和北广场规划都已获批，规划的北站房及广场更多服务于过境的客流，主要体现快速的对外集散交通功能。南站房（南广场）更多服务于进出市区的客流，并体现福州省会城市门户形象。

扩建后南北广场

共分7个功能区

据悉，现有的南站房规模已接近饱和，南广场的面积也偏小，难以满足远期客流的需要，增建北站房和北广场迫在眉睫。根据规划，火车北站分为南广场和北广场，南广场主要服务于二环内进出市区的客流，并体现福州省会城市门户形象。北广场位于三环路与二环路之间，更多服务于过境的客流，主要体现快速的对外集散交通功能。

具体布局为南广场分为三个功能分区，由西往东依次为公交南站，站房南侧站前广场，地面停车区（包括出租车停车区）以及公交预留用地、地下停车场。北广场分为四个功能分区，由西往东依次为汽车北站，公交北站，站房北侧站前广场，地面停车楼以及地下停车场和出租车进出站场。