渣土车事故频发：超速因利益驱动
来源：瞭望 2011-12-10 编辑：林洪熙

“三个大盖帽”管不了

自2004年以来，西安多次对渣土车进行专项集中整治，并出台了包括加装预警黄灯、摸排行进路线等举措，但顽症久治不愈。

当地报纸曾公布举报电话。西安市民王彦添告诉记者，据他所知，不少人都拨打过该电话，可是一打过去，对方就推脱说应该找交警，交警说应该找市容，市容又说该找城管。就这样一拖再拖。

在西安，主要有三个主管部门能够对渣土车进行监管：市容园林部门负责渣土车所在车队及企业建筑垃圾清运资质的审核与批准；城管部门负责渣土车上路后所拉渣土抛撒及散落的查处；交警部门则负责渣土车肇事后交通事故的处理。

但“三个大盖帽”并没有形成一个严密的治理链条。全市有多少辆渣土车？市容园林局统计，具有清运资质的渣土车为4477辆；城管执法局统计，安装GPS监控系统的渣土车为3500辆；而在公安局交警支队，渣土车又是4200辆。