象山隧道等榕二环三堵点将改扩建
来源:东南 2012-11-02 编辑:唐丽萍
方案一:拆除隧道,需中断交通施工 根据其中一种初步方案,需拆除规划红线范围内的建筑,但该方案拆迁难度大,并且洞顶两侧建筑几乎需要支护。在上部开挖施工可导致拱形结构平衡破坏,施工期间完全中断交通。 据悉,该初步方案需完全拆除现状隧道,修建高边坡路堑道路,形成双向8车道。 方案二:两侧隧洞拓宽,保持四联拱 第二种方案维持象山隧道中间两个洞双向车道不变,将左右两侧人非混行隧道拓宽,各拓宽2个机动车道﹢1个人非混行道的隧道,机动车道和人非混行道设隔离墩隔开。扩建后增加4个机动车道,形成8个机动车道﹢2个人非混行道。开挖总宽度54米。 该初步方案为扩建两个人非隧洞,改造完仍保持四联拱。因象山隧道本身为目前国内唯一的四联拱隧道,改造为更大净宽的四联拱隧道,技术难度高。 方案三:扩为两个大的联拱隧道 第三种方案保留原隧道中间联拱,拆除其余隧道结构,将隧道整体拓宽,形成双向8个机动车道﹢2个人非混行道的隧道。机动车道和人非混行道设隔离墩隔开。开挖总宽度51米。 该初步方案为改造联拱隧道,扩为两个大的联拱隧道。其改造完成后单洞的净宽达到21米,为国内最大宽度的隧洞,技术难度最高,国内也没有改造先例。 |
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