小鱼洞的新生记忆

　　曾经的生命争夺战

　　小鱼洞大桥作为彭州极重灾区的标志“符号”，是全国人民对地震灾情最深刻和最难忘的记忆之一。旧小鱼洞大桥始建于1998年，1999年竣工通车，是彭州市国家级旅游风景名胜区、小鱼洞镇、龙门山镇与外界的唯一通道。“5·12”特大地震中，由于地处断裂带，大桥整体垮塌，北部山区受灾群众和游客被阻，无法撤离，救援物资无法进入。交通抢险人员冒着暴雨，日夜奋战，次日中午，便在旧桥下游一箭之遥处建起被称为生命通道的便桥。

　　为记录和铭记那段历史，直观展示地震波传递的过程，彭州市将小鱼洞大桥旧址作为遗址进行保护，并在旧桥设置了围栏和蓝色“5·12”遗址标志。如今，被拦腰截断的300米长的旧桥依然矗立湔江之中，W型的巨大“伤口”展示着8级强震肆虐的痕迹。这里已然成为各地游客到地震灾区参观缅怀的一个重要景点，很多外地人前来参观留念，当地村民说，最多的一天，有上千游客来此观看地震遗址。

　　攻克难题 实现“零缺陷”

　　据了解，小鱼洞大桥自2008年11月11日动工以来，在工程建设过程中曾遇到许多难题：一是由于受地震影响，大桥所处位置地质结构复杂，施工过程中，部分桩基经常出现塌孔现象；二是建设工地位于龙门山脉附近，气候条件十分恶劣，雨情天气多，洪水对施工影响大；三是由于受地理条件限制，大桥轴线与河道轴线斜交达45度，施工技术难度大；四是由于受桩基施工进度影响，大桥上下部结构工程施工难以形成流水作业。

　　为解决这些问题，我省援建方做了大量努力，工作量远远超过预料。省前方指挥部专门成立专家组，聘请国内二十多位桥梁设计、施工和地质等方面的专家参与指导项目建设，研究解决项目建设过程中存在的技术难题。针对桩基塌孔现象，专家们通过现场勘察和集体会商，提出了增加钢护筒、用砂岩片石回填原桩冲击嵌固护壁、控制泥浆比重、调整冲击速度等多项有针对性的施工工艺措施，有效地防止了漏浆、塌孔现象的发生，提高了桩基施工的成功率。在桥梁吊装过程中，邀请了闽川两省具有丰富经验的吊梁专家科学合理测算各项安全系数，切实优化吊装方案，并对实施全过程进行现场检查指导，确保桥梁吊装万无一失。经评审，提前４个月完工的新小鱼洞大桥主体工程实现了零缺陷目标。（海峡都市报 记者 张林　张超晖 文/图）

    小鱼洞大桥：“拼”出来的奇迹

　　远眺小鱼洞大桥

看到新大桥宽敞漂亮，客车上的村民高兴地挥舞起国旗

通车后，当地群众与援建者在新大桥上合影留念

　　一年前，地震袭来，彭州市小鱼洞大桥突然倒塌成“W”形，将地震波传递的过程瞬间定格。地震后，不少人来到这里，伫立在断桥桥头，或缅怀或追忆……

　　旌旗猎猎，锣鼓喧天。一年后的5月12日，由福建省对口援建的小鱼洞大桥正式建成通车。上午，上万群众早早赶到现场，以当地民俗的方式“踩桥”，并以燃放鞭炮礼花，放飞和平鸽，赠送当地土特产等形式，欢庆大桥建成通车。大桥身披的一幅幅标语“建精品工程，树海西形象”、“做好对口援建工作是分内事、尽责任、作贡献”等，在阳光下熠熠生辉。