开行“夜行高铁”是迎合市场发展的需求

为缓解春运客流高峰期的运输压力，今年春运南昌铁路局将首次利用高铁线路夜间不跑车的“空窗期”开行“夜行高铁”。（2月8日 新华网）

何为“夜行高铁”呢？夜行高铁也叫红眼动车，主要是为了满足旅客春运回家的需要临时增加的高铁或动车。今年1月份铁路部门为顺应形势发展，已经在北京、上海与广州、深圳间增开8对“夜行高铁”，当时是“叫好”和“吐槽”齐飞，叫好者认为夜晚乘坐高铁，到达目的地后减少了夜幕降临的困扰。吐槽者认为票价贵，不鼓励开行。

笔者认为开行“夜行高铁”是迎合市场发展的需求，特别在春运车票紧张下，这项举措是值得鼓励的。第一：现在人们生活水平提高，出外旅游机会也多，大家在各种休闲、旅游过后，睡一觉便到达目的地，即不耽误工作，也不耽误工作。第二：无论出差的商客还是熬夜工作者，利用夜间休息时间坐车，还能省去住宿费用呢。第三：现在是春运紧张时期，旅客回家又有了新的选择，还分流很大一部分旅客，缓解春运压力。笔者在此也温馨提醒广大旅客，铁路“夜行高铁”以及临客列车具体开行日期以车站公告为准，要时刻关注铁路权威信息发布平台，在乘坐“夜行高铁”时最好定好闹铃，防止坐过站。

铁路作为大众化的交通工具，需要照顾到不同人群的需求，铁路一直把旅客需求和安全放首位。“夜行高铁”安全大家也是可以放心的，在开行前，铁路部门会提前投入大量的人力对设备进行检测、养护，由于高铁采用车载控制系统和信号系统，不受光线影响，白天和夜间都可开行。铁路部门还会调整动车组的检修周期，在确保检修质量的前提下再投入夜间运行。而且因为“夜行高铁”都在新建的高速铁路上运行，有的还利用夜间不跑车的“空窗期”开行，也不会对其他列车造成任何影响。

虽然部分旅客目前还不能接受“夜行高铁”的运输价格，但是它的运行，给了广大出行旅客带来更多的选择和方便，这样也将会大大缓解春运压力。“夜行高铁”的开行是铁路适应市场需求，是多样化的运输产品满足了众多旅客不同层次的需求，是春运旅客回家的“顺风车”。