动车配餐，严把“四关”是关键

春运客流高峰将至，旅客对盒饭的需求量也大增，记者于2月9日探访北京地区动车高铁列车餐饮加工配送基地，北京京铁列车服务有限公司，据了解，在每趟动车、高铁的配餐中，都严把“卫生关”、“质量关”、“速度关”和“服务关”，让旅客吃的放心！（2月10日《京华时报》）

俗话说，“民以食为天”，可见吃的重要性。每每提及列车食物，泡面、盒饭、零食就会冒出脑海， 春运期间为了赶车，遇上饭点，吃也成了说大不大说小不小的问题，一大堆的行李外还要准备大包小包的“干粮”着实麻烦，泡面就顺势成了列车上的“红人”，一是因为方便，二则是旅客朋友们对火车盒饭的不放心，戏称火车盒饭是“神鬼食堂”出品的，保质期巨长，在此，且不探讨这一说法是否属实，但这一印象着实可以留在昨日了。

我们不妨跟随记者走进这家目前国内最大的动车高铁餐食加工生产基地，首先让你感受到的就是“入门难”。要想进入加工生产基地，可不是“随随便便”、“大摇大摆”就能进去的，必须经过三次全身消毒，用白大褂、头罩、口罩、鞋套进行“全副武装”， 然后来到“风淋房”在封闭的小空间内让四面八方的风孔吹掉身上的浮尘和毛发，完成360度净化后，还要将手脚放在入口的消毒池内站30秒、喷洒酒精，才能走进生产车间，通过层层关卡严把卫生关。

接着来到米饭制作车间，在这里让你感受到的则是“蛮拼”精神。除了以往的自动化基本工序外，今年春运起，新增了人工挑米这道工序，避免乘客在米饭中吃到头发、小石子等异物，倘若异物逃过了工人们的“法眼”， 也别担心，还有金属检测和X光照射两道程序严守最后一道关卡。一旦发现异物，金属检测仪便会立刻“报警”， 而所有异物都会在X光的照射下无所遁形，盒饭需照X光，严把质量关也是蛮拼的！

除此之外，“速度关”与“服务关”也毫不含糊。为了让旅客吃到新鲜热腾的饭菜，盒饭从生产到装箱，到启运，再到配送上车，全程不超过12小时，对于超过保质期的盒饭，一律都贴上报废标签，然后送回生产基地进行统一销毁。目前北京动车的盒饭共分4档，

为了保障盒饭供应充足，在15元标准的低价盒饭销售一空的情况下，会将其他高价位的盒饭按照15元的价格销售，保证不断供。

无论是卫生、质量、速度还是服务，每一方面的新举措都只是为了让旅客减少对列车食物的担忧，吃的放心的同时可以避免大包小包的“干粮”，让回家路变得更加舒适轻松。