为何“打包汽车”成为一种普遍现象

中新社北京3月8日电，记者从北京铁路局获悉，为方便旅客在清明节假期探亲、踏青，北京铁路局在此期间将开行“江西自由行”、“陕西自由行”、“浙江自由行”三个方向的自驾游汽车运输专列（3月8日中国新闻网）。

自去年10月份实行汽车坐火车旅游以来，在全国范围内引起了强烈反响，普遍受到百姓青睐。在开车自驾游如此方便的今天，为何还要将汽车“打包”走更加麻烦的程序，究竟为什么？在物质生活日益发达的今天，简单的开车旅行似乎已落伍，取而代之的是“安全出行、便捷出行、温馨出行”，那么如何满足人民的需求成了焦点话题。

将汽车“打包”并不是将汽车回收，也不是运送到哪里去卖，而是让汽车作为“旅客”共同体验自驾游的乐趣，说起来不可思议，但事实就是这样，让人拍手称快。那么为什么百姓不亲自驾车而是借火车来运送呢？这就要从多个方面来共同研究了。

首先，就要从经济角度来说，举个北京到江西的例子，如果开车，那么过路费要快700，油费要900多，往返要3200，如果坐火车一个往返则只需2800，就这一点便可以节省400多。其次，就要从安全角度来对比，如果自己开车，时间长了就容易疲劳，对安全很不利，那么坐火车就大可放心，在不慌不忙中便到了目的地，留足了精力来游玩；再个，就是不得不说一下今年的“温馨出行”，如果自己开车，那么大部分情况都需要自己去问，问对了人还好，问错了人，则南辕北辙，如果乘火车，这些不必要的麻烦都将不复存在，一路直达目的地，不费半点口舌，享受的尽是温馨；从环保角度就更是没的比了，用电和烧油比较一下便一目了然。

目前，我国的私家车呈现急速膨胀的趋势，如果自驾游也跟着膨胀起来，那么公路将严重瘫痪，自驾游也大打折扣，摇身一变成了“排队游”，再也没有半点游山玩水的心情。因此，“打包汽车”毫无疑问成为一种普遍现象，不仅节能环保而且利国利民。