西藏安多老人忆述：青藏公路“升级”带来巨变

中新网拉萨12月8日电 题:西藏安多老人忆述:青藏公路“升级”带来巨变

作者 江飞波 泽塔雍措 贡嘎来松

“我小时候青藏公路是土路,车子摇摇晃晃走得很慢。我记得大概是上世纪80年代中期,青藏公路升级成柏油路,从我们安多到拉萨开车所需的时间从两天缩短到了一天。”老人支布近日向中新网记者讲述青藏公路通车70年带来的变化。

2024年是川藏、青藏公路(以下简称“两路”)通车70周年。1954年12月,全长4360公里的川藏公路和青藏公路同时通车拉萨,创造了世界公路史上的奇迹,结束了西藏没有公路的历史。70年来,“两路”一直是西藏的经济命脉,至今承担着进出藏90%以上的货运任务。

60岁的支布是中国农业银行西藏安多县支行退休员工,住在拉萨北郊一退休基地,家中的院落紧凑,打理得干净有序,客厅被阳光照得暖洋洋的。“我出生在安多县扎仁镇,我们小时候住的是帐篷,现在回想,每到冬天还是很艰难。我记得是到上世纪八十年代,安多牧民才陆陆续续建房子,我们一家也是那时住进了防风防雨更好的房子里。”支布说,自己是1978年参加工作,最早是公社里的会计。

1983年,支布到信用社工作,此后机构多次调整,到1995年,支布工作的机构调整为中国农业银行安多县支行。“安多是西藏的北大门,青藏公路的海拔最高点就在安多唐古拉山垭口。这里养护任务很重,我们每年很重要的工作就是保障安多养路工人的薪资发放,青藏公路安多段各项养护、建设资金的投入。”支布回忆说。

几十年间,青藏公路多次“升级”,安多县也发生巨变。“生活越来越好,比如说吃的方面,以前安多牧民一年四季大部分只有吃肉,还有酸奶。因为我们是牧区,我记得小时候糌粑都很少。现在安多县有宾馆、酒店,蔬菜水果这些什么都有,可以说是发生了翻天覆地的变化。”支布说,他觉得更重要的是牧民们的见识更广了。

“安多到拉萨的公路里程不到500公里。在我父辈的时代,安多牧民很少来拉萨。”他回忆,老人们曾说,青藏公路通车前,从安多到拉萨走路要走一个多月,很多牧民一辈子也就来拉萨朝佛一两次。

支布认为,青藏公路首先是让安多牧民的见识更广了,其他地方有的东西,安多也会有。

“前几年那曲到拉萨的高速通车了,现在我们一家人夏天还会回安多,开车五六个小时就到了。”支布说,这在以前不敢想象。

通达的公路也让安多人“走得更远”。他回忆,自己是参加工作多年后的1992年第一次“走出西藏”,“那次是单位安排我们一群人去成都培训,我记得那年还去了广州、海南”。

支布说,以交通为基础带动的经济社会发展,让西藏人的见识、视野是“一代强过一代”:他的三个儿女中两人是大学毕业,六个孙辈中四个都坐过飞机去过成都等地。

“作为安多人,我当然希望京藏高速格尔木至那曲段早日开工建设,那样的话,青藏公路和我们安多都会进入一个崭新的阶段。”他说,希望那一天早日到来。(完)