这想法似乎也不差，但其实从逻辑上讲，控制驾校学员与城市汽车保有量之间没有必然联系。这个暂且不论，单说不限本地人专限外籍学员，这点就是这个限令最致命的硬伤。因为如果说为了缓堵，显然交通拥堵是不论户籍一视同仁的。常识告诉我们，不管外地人还是本地人开车，只要车辆超出道路承载极限，公共交通又不很给力，那堵车是难免的。这点上，那让人抓狂的堵车，甚至都能让只习惯采用歧视、且是“只堵不疏”的简单粗暴思维的某些决策者们脸红。

这就是限外令的逻辑硬伤。而从现实中看，限令还不止是“排外”歧视这么简单，而且还留有制度后门，甚至是公然预留后门。所谓“限外”是在减少外地学员比例之外，再提高外籍学员学费，真是一招更比一招损。亦即，只要你肯加钱，学车并非不可能，没准比例都可以变得灵活而弹性。加之限令还带动上下游产业链（如“假户籍”供应），结果限令的现实效用注定遭到大幅消解。这样的限外令，除了变成毫无掩饰的涨价令牌之外，不知道还能实现多少制度初衷。

关于户籍歧视户籍改革，这里都直接略过了，只是按照这个限令的逻辑展开，发现最后除了涨价敛财，难以发现更多的正义性、正当性，以及限令的现实效用。如将此比作穿着泳装三点式闯入古装派对，那么这限令并非机智地“一秒钟变格格”，而是全不害臊地扯下了身上最后两块遮羞布，勇敢地裸身亮相，并且似乎还亮得理直气壮，颇有范儿。