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15元盒饭“藏着卖”,藏不住“垄断味儿”

2016-01-12 18:00:55??来源:东南网  责任编辑:孙劲贞   我来说两句

“吃不起,一个盒饭三四十;喝不起,买瓶水要5块起!”最近,一则吐槽动车上盒饭贵的帖子,被泉州网友狂转。帖子除吐槽外,还透露一个很少人知道的事:动车上有15元盒饭!经媒体记者体验求证,15元盒饭须多问几句才卖。(1月12日《海峡都市报》)

廉价盒饭“藏着卖”皆因利字烧糊了心

市场的逻辑告诉我们,凡有市场的地方就该时刻有监管,任何场合都不可例外。火车盒饭的价格谁定、售卖行为谁监管、谁对餐车上的消费者负责等等,这些都清清楚楚、明明白白地对应着执法部门,绝不该是个纠缠不清、可以推诿扯皮的问号。如此信口雌黄不脸红,其背后有无利益链条、是不是养着让自身寄生的保护伞暂且不去猜测,但就这种不落实、不督查、不严惩,睁只眼闭只眼的行为,就算不是渎职,也是失职懒作为不作为。

火车上售卖的小小盒饭,涉及到众多乘客的切身利益,也折射出了铁路部门的服务态度和服务水平,马虎不得,大意不得。需要有关部门摆正自己的位置和心态,认真检视制度和执法不足,在服务上体现诚意,遵从良心,而不是做一个规则破坏者。尤其要做好新问题出现的预防工作,譬如,饭菜质量会不会跟着打折、卫生安全能否得到确保等。毕竟,类似火车工作人员不吃“专供乘客”的丑闻,我们听多了也听够了。不能只是气愤和心疼,最需要的还是有关部门的真正重视。

一年一度的春运大潮已经到来。我们在关注万千乘客艰难涌进车厢的同时,也要将目光多多聚焦到车厢内乘客的吃饭问题。让在外辛苦打拼一年的游子在归途中吃到价廉物美的热饭热汤,拥有一颗好心情以慰藉乡愁,也是一份沉甸甸的社会责任。[详细]

15元盒饭难求折射铁路服务市场化不足

一篇铁路方面的专业研究文章指出,铁路长期以来在注重半军事化的管理的同时,忽视了根据市场需求灵活服务的内容,导致客运服务人员以自我为中心,不注重主动满足旅客需求,不去主动改变服务意识和服务态度,提高服务技能和服务水平。

因此,铁路服务的市场化,首先需要铁路方面的服务理念革新。可以运用现代企业管理中顾客满意度理论,科学测评和考核旅客满意度,改善服务。同时,细分旅客需求,提供满意的基本服务和特色延伸服务。以服务第一,乘客至上为理念,不断建构和积淀铁路企业文化。

而铁路服务的进一步市场化推进,更为紧要。国外一些做法值得思考和借鉴。如,法国高铁票价由基本票价和加价部分组成,其中基本票价由基本票价率和运输里程计算得到,且基本票价随物价指数变化相应调整。加价部分则与运行距离无关,是根据服务质量、旅客流量情况等因素确定。再如德国,高铁票价制定也不同于按运营里程计价的传统方式,而是充分考虑节省旅行时间、改善乘坐舒适程度,以及其他运输方式的竞争等多种因素综合确定。德国铁路的售价系统还会根据相关单位、媒体、乘客的意见和建议进行修改,并不定期进行相关修改。[详细]

精彩短评

低价盒饭断供不能只有“投诉”

对高铁、动车上低价盒饭经常断供的违规行为,仅仅有乘客投诉机制还不够,还应当建立整改情况回复、公示和究责制度,一方面及时告知当事乘客相关铁路部门对违规行为的整改、处理结果,一方面在车厢餐厅、盒饭售卖车上对不卖低价盒饭的违规行为进行整改、查处的公示,公开接受乘客的监督,另一方面则严肃追究相关人员的违规责任,该处分的处分,该罚款的罚款,这样才能构成一个投诉、查处、究责的有效监督体系,也才能真正消除上述人为“断供”的不正常现象,确保乘客吃到物美价廉的盒饭。(孟木二梓)

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