用好渝车经验，从制造迈向“智”造

新重庆-重庆日报评论员 王瑞琳

飞驰于海内外的“重庆造”，无疑是重庆制造最好的名片之一。最近，本报推出系列报道“中国新能源汽车‘里程碑’背后的重庆力量”，从品牌、出口等方面具象呈现渝车的加速行进。

“我们支持长安、赛力斯等整车龙头，与华为等科技型企业强强联合”“要把单一的‘汽车出口’变成‘产业链出口’”……报道中的话语，反映出渝车的成长，更引发新的思考：如何把渝车经验融入“33618”现代制造业集群体系建设，打造更多重庆金名片。

以渝车为镜，照出重庆制造业的底气——从制造迈向“质”造，用质量赢得认可。

Pascal Benke是大众一汽平台零部件有限公司质量管理经理。上个月来渝参加活动时，他面对赛力斯和长安的新车感叹，它们“拥有许多先进和有趣的新技术、新功能，并且在制造上达到了极高的水准”。

“质”造的内涵，正在于“极高水准”，在于从大宗原料到通用零件、从生产制造到验收把关的全流程品质升级。质量，是一切产品的生命线。今年以来，重庆市六部门联合印发《关于进一步推进质量强企强链强区（县、镇）若干措施》，聚焦“33618”现代制造业集群体系，实施质量强链试点项目44个。重庆，在质量强市的路上，正一步接着一步迈。

以渝车为镜，照出重庆制造业的转型——从制造迈向“智”造，以创新赢得先机。

两三年，不算长，长安却连推3大新品牌、超10款新车型。“台上惊艳亮相”的背后，是企业实施科技创新工程的“台下十年功”。通过建立全球协同技术创新中心、针对性引育人才等，长安累积起雄厚的技术资本，把握住了2021年以来的政策时机，迅速“开大”、抢占市场。

“智”造的效能，彰显在弯道超车的势态里，彰显在从自主研发到跨界合作、从基本性能到附加价值的全链条技术迭代中。城市的未来，要靠创新来开启。这把钥匙，是“416”科创布局的顶层设计，是需求牵引和技术进步的双轮驱动，是科技领军企业的龙头带动，是大中小企业协同研发的同频共振。

以渝车为镜，照出重庆制造业的未来——从“出圈”迈向出海，把开放进行到底。

相较于渝车“大佬”，吉利睿蓝显得“更加低调”。以往，睿蓝凭借首创的“可充可换可增程”技术而闻名。上个月，睿蓝在印尼推出首款海外战略新能源MPV“睿蓝8”。这，正式开启了睿蓝的出海之旅，让技术接受海外市场的检验。

需求侧的评价，往往能倒逼供给侧的进步。与其“内卷”，不如多到海外历练，以更开阔的视野研判市场需求，让开放成为胸怀，更成为出路。先进材料、生物医药、云计算……在开放中寻找新机遇，重庆制造业的“满天繁星”将在更广阔的天幕下发光发亮。

渝车这面镜子，照出了“重庆造”全面提升的当下，照见了“重庆造”做大做强的未来。你看，实验室里的钻研夜以继日，工厂里的自动化生产如此高效；你听，工业重镇全面进化的交响曲，正昂扬奏起。