低碳成为潮流的时候，节能环保无疑就是最好理由了。养车既不经济，还不能锻炼身体，如果买匹马骑马上班，既锻炼身体又环保，那该有多好。
    买车养车和买马养马到底哪个划算？市民想买一辆好一点的中档车，起码得15万元左右，年均2万公里的行驶里程（正常偏低），按油耗百公里十升计算，一年油费（93号油）就得12500元；保险费6000元，养路费1000元，车船使用税400多元；停车费7500元；一年保养维修1500元；（按一年两次外出游玩）过路过桥费600元；一年交通违章罚款1000元（不算多），总计30525元。平均每月花费2543.75元。而这还没有算车辆一年10％的折旧费呢。而养马呢？专业人士介绍一般一年只须2万元，好点的3万元也就够了。 >>>详细

　　 目前为止我国的法律没有明确规定马匹不能上路，只是规定，骑马不能上机动车道。交通法规也看不出对限制畜力车上路的限制，只要求畜力车在非机动车道或靠右行驶。 畜力车上路后，交警最多只能劝诫，缺乏对畜力车作出处罚的根据。至于城管嘛，呵呵，只能管马匹的大小便。 >>>详细

　　 养一匹马光青草一天要吃120斤，如果是干草的话要吃20斤，为了均衡营养还要给他吃胡萝卜、鸡蛋和玉米。一年下马料花上一两万元或许还不是问题，最重要的问题是，城市里的小区没有专门的场地。现在城里房价那么高，连自己住都难，哪里去弄给马住的地方，更何况城里也没有地方买马吃的草料。就算住的地方有地方养马，上班的地方也不见得有拴马的地方。 >>>详细

　　 唐僧遇到难处了，找悟空；悟空不行了，找菩萨。市民的无奈又有谁能理会？“红蜻蜓大王”选择这样“简陋”的交通工具也未必当真，但是限摩限电后的交通问题着实令广大市民苦恼。有网友在“天涯论坛”跟帖留言说，“限摩限电”涉及面如此之广的问题，不仅没有征求广大摩托车、电动车主的意见建议，甚至连听证会没有开，没有考虑市民出行的实际困难。按市民的说法，挤公交车太辛苦，况且平时骑电动车20分钟的路程坐公交车至少要1个小时。如果真的要限制通行，那么请先做好自己的工作，即将公交变得便捷，变得便宜，公交变得让市民愿意首选。唯其如此，才能让市民愉快选择，而不是靠强制。 >>>详细